Eura Mobil ist bekannt für seine Fahrzeuge mit beheiztem, isoliertem Doppelboden. Dessen zusätzliche Masse möchte der rheinhessische Hersteller bei seiner Baureihe Profila mit Leichtbau-Komponenten im Innenraum kompensieren. Überzeugt der Eura Mobil Profila PT 726 EF Freestyle im Profitest?
Doppelboden – diese technische Finesse verbinden viele Camper mit dem Namen Eura Mobil. Neben zusätzlichem Stauraum bietet der isolierte und beheizte Doppelboden die Möglichkeit, etwa den Abwassertank frostgeschützt unterzubringen und den Laufboden ohne Absatz am Übergang zum Fahrerhausboden zu gestalten und von unten zu beheizen.
Eigner eines Reisemobils mit Doppelboden möchten das herrliche Gefühl warmer Füße beim Wintercamping nicht mehr missen. Doch der doppelte Boden bringt etliche zusätzliche Kilogramm auf die Waage, welche die mögliche Zuladung reduzieren – das ist insbesondere bei Dreieinhalbtonnern oft ein Problem.
Mit seinen beiden Teilintegrierten der neuen Baureihe Profila Freestyle bietet Eura Mobil nun zwei Modelle auf Mercedes-Benz Sprinter an, die dank besonders leichtem Tiefrahmenchassis von Al-Ko, gewichtsoptimierten Möbelelementen und einer Lithium-Bordbatterie rund 150 Kilogramm gegenüber den vergleichbaren herkömmlichen Fahrzeugen aus der Profila-Baureihe einsparen.
Reisemobil International hat den 7,44 Meter langen Eura Mobil Profila PT 726 EF Freestyle mit Längs-Einzelbetten über der Heckgarage, Raumbad, Winkelküche und Face-to-Face-Sitzgruppe getestet. Weil sich aus den seitlichen Sitzbänken jeweils ein Sitz in Fahrtrichtung mit Dreipunkt-Sicherheitsgurt bauen lässt, kommt der stattliche Rheinhesse auf vier zugelassene Sitzplätze. Allerdings ist das Fahrzeug für zwei Urlauber gedacht, weshalb Eura Mobil auch kein Hubbett anbietet. Der Grundpreis des Teilintegrierten beträgt 106.900 Euro. Das Schwestermodell Profila PT 726 QF Freestyle ist mit 7,61 Metern sogar noch 17 Zentimeter länger und bietet bei ansonsten vergleichbarem Grundriss ein Queensbett im Heck.
Profila Freestyle
Basis: Mercedes-Benz Sprinter mit Chassis von Al-Ko, 170 PS (125 kW), Neungang-Automatik und Frontantrieb Grundrisse: zwei; einer mit Einzelbetten und einer mit Queensbett Länge: 7,44 und 7,61 m Grundpreis: ab 106.900 €
www.euramobil.de
Eura Mobil fertigt seinen hochwertigen, holzfreien Aufbau stets aus GfK-Sandwichplatten, partiell mit wasserabweisender Isolierung aus XPS. Da macht auch der Freestyle keinen Unterschied. Die 38 Millimeter starke Bodenplatte bildet den unteren Abschluss des 19,5 Zentimeter hohen Doppelbodens. Nach oben übernimmt dies der stufenfreie Multiplex-Boden mit GfK-Unterseite und PVC-Belag. Im Doppelboden sind Teile der Wasser- und Heizungsinstallation. Zwei Bodenfächer erweitern den Stauraum.
Die Verarbeitung des Aufbaus ist sehr gut: Alle Durchbrüche am Unterboden sind gewissenhaft abgedichtet, die serienmäßigen Rahmenfenster, die Dachfenster sowie die Außenklappen sind akkurat montiert. Die Aufbautür mit Fenster verriegelt dank Freestyle-Paket doppelt und ist dann auch an die Zentralverriegelung gekoppelt. Sämtliche Übergänge der Wände zueinander sowie zum Dach und zum Unterboden hin sind sauber abgedichtet. Dies gilt auch für die Dachhutze sowie für die Fender am Übergang vom Aufbau zum Fahrerhaus. Auch die stabilen Aufbauschürzen aus Alu, der solide befestigte Heckstoßfänger und die an ihren Enden mit einer Quertraverse versehene Rahmenverlängerung unter der vollisolierten zweitürigen Heckgarage stehen auf der Habenseite.
Beim Betreten des Eura Mobil Profila PT 726 EF Freestyle fallen drei Dinge auf: die harmonische farbliche Abstimmung von Möbeln und Polstern, das großzügige Raumgefühl an der Sitzgruppe und der durchgehende Fußboden ohne jegliche Stolperfallen. Das Mobiliar gefällt – abgesehen von einigen scharfkantigen Möbelelementen und schlecht entgrateten Möbelumleimern – mit guter Verarbeitung. Die Aluprofile mit durchgehenden Gummilippen als Klappenanschlag machen die Oberschränke verwindungssteif. Quietschende Federanschläge, welche die Klappen auf Spannung halten sollen, behandelten wir während des Tests erfolgreich mit Ballistol-Sprühöl. Super: die automatische LED-Beleuchtung in sämtlichen Oberschränken. Auch hat sich Eura Mobil schöne Details einfallen lassen, etwa den verschiebbaren Spiegel vorm Badfenster. Damit der gelungene Innenraum lange ansehnlich bleibt, sollte Eura Mobil Bodenausschnitte und Deckel der Bodenfächer im Fußboden mit Lack oder Lasur vor Wassereintritt schützen.
Die Sitzgruppe im Eura Mobil Profila PT 726 EF Freestyle formiert sich aus den beiden sich an den Seitenwänden gegenüberstehen Zweiersofas, dem zentralen Tisch sowie den beiden dreh- und höhenverstellbaren Vordersitzen mit je zwei Armlehnen. Damit man letztere leichter erreicht, ist die Tischplatte dreh- und verschiebbar sowie hälftig umklappbar. Als Option lässt sich der Tisch zudem absenken.
In den Truhen der beiden üppig gepolsterten, bequemen Sofas installiert Eura Mobil jeweils ein stabiles Sitzgestell mit ebensolcher klappbarer Lehne und Dreipunkt-Sicherheitsgurt. Der Umbau ist wegen der schönen, aber sperrigen Polster etwas umständlich und der Sitzkomfort wegen des kaum vorhandenen Fußraums zwischen zurückgebauter Sitzbanktruhe und Konsole des jeweiligen Vordersitzes eher mäßig. Unter der Sitzkonstruktion bringen die Rheinhessen in der fahrerseitigen Banktruhe den vorderen von zwei Frischwassertanks unter. In der beifahrerseitigen Sitztruhe kommt die serienmäßige Gas-Warmwasser-Heizung Alde 3030 Compact unter, die den Innenraum und den Doppelboden zugfrei und gleichmäßig erwärmt und Heißwasser bereitet.
Dank Panorama-Dachfenster und Aufstellfenster in der Dachhutze aus dem Freestyle-Paket ist die Sitzgruppe schön hell ausgeleuchtet. Abends schaltet der Urlauber je nach Stimmung die hellen, angenehm warmweißen, quadratischen LED-Deckenleuchten ein, oder er dimmt die indirekte LED-Beleuchtung unter den Oberschränken nach seinem Geschmack. Dass Eura Mobil die Oberschränke mit automatischen LED-Schrankleuchten ausstattet, ist ein tolles Detail, das man anderswo kaum findet.
Nach gemütlicher Runde in der Sitzgruppe stehen im Schlafzimmer zwei komfortable Einzelbetten bereit. Die zwölf Zentimeter dicken Matratzen legt der Hersteller auf solide Holzlattenroste mit aufstellbaren Kopfenden. Die Lattenroste lassen sich, unterstützt von Gasdruckdämpfern, auch komplett aufstellen. So gelangt man nicht nur an die beiden großen und beleuchteten Kleiderschränke in den Bettfußenden, sondern auch an die Heckgarage. Umgekehrt sind dank dieser Konstruktion Dinge in der Garage unterzubringen, die höher als die 1,25 Meter dieses Stauraums sind. Auch die Ausleuchtung des Schlafzimmers lässt sich für jede Stimmung einstellen. Hierzu passen auch die beiden gut schließenden Holzschiebetüren zum Raumbad hin. Jedoch wäre es schön, ließen sich die beiden Einzelbetten dann auch zum Doppelbett erweitern.
Die Küche im Eura Mobil Profila PT 726 EF Freestyle bietet nicht allzu viel Arbeitsfläche, ist jedoch sinnvoll ausgestattet. Der elektrisch zündende Zweiflamm-Gasherd hat, ebenso wie die Spüle mit hoch aufragender Armatur, einen Glasdeckel. Der trivalente (230 V/12 V/Gas) 142-Liter-Absorberkühlschrank mit integriertem Eisfach ist auch für längere Reisen großzügig bemessen.
Die Arbeitsplatte ist sauber abgedichtet und das Stauraumangebot in Ober- und Unterschrank großzügig – obwohl der hintere der beiden Frischwassertanks einen Teil des Unterschranks beansprucht. Über der Küche zieht der elektrische Dachventilator aus dem Freestyle-Paket wahlweise Kochdämpfe nach draußen oder leitet Frischluft in den Innenraum.
Das Raumbad ist ein weiterer Höhepunkt. Das Fenster im WC-Raum lässt sich mit einem hinter dem Kosmetikschrank installierten verschiebbaren Spiegel abdecken. Ein Pushlock sichert die Konstruktion – noch besser wäre eine selbstarretierende Verriegelung. Auf dem WC hat man viel Platz, und das große Waschbecken lässt sich sehr gut nutzen. Die leichte, aber solide Badtür grenzt geöffnet das Raumbad zur Küche hin ab.
Die sauber abgedichtete Duschkabine mit Philodendron-Tapete und wertiger Duschbrause gefällt mit gut schließenden Acrylglastüren. Und so überzeugt der Profila PT 726 EF Freestyle auch hier.
Weil der Eura Mobil Profila PT 726 EF Freestyle doppelten Fahrspurwechsel und Slalom auf einem neuen Testgelände absolviert, sind die Werte dieses Mal lediglich als Anhaltspunkt zu werten. Die erste Disziplin durchfährt der 7,44 Meter lange, bis an seine Lastgrenze beladene 3,5-Tonner mit 50 km/h, den Slalom in 14,3 Sekunden. Auch bei hohem Tempo um 130 km/h bleibt das Fahrzeug sehr spurstabil. Hieran hat auch der lange Radstand von 415 Zentimetern seinen Anteil. Bei der Komfortwertung spielen die ausgewogene Abstimmung der Mercedes-Benz-Vorderachse an McPherson-Federbeinen und die komfortable Drehstab-Hinterachse des feuerverzinkten Chassis von Al-Ko gut zusammen und bügeln die meisten Fahrbahnunebenheiten weg. Bei der Geräuschmessung schneidet der Proband gut ab. Das Motorengeräusch des Sprinter ist gut gedämmt, Windgeräusche treten kaum auf, lediglich einige Möbelklappen sowie die Schiebetüren zum Schlafzimmer sind zu hören.
Der serienmäßige 2,0-Liter-Turbodiesel mit 170 PS (125 kW) entfaltet sein Drehmoment gleichmäßig, die ebenfalls serienmäßige Neungang-Wandlerautomatik leitet das Drehmoment sanft und ruckfrei an die Vorderräder weiter und wechselt stets im passenden Moment die Fahrstufe. Mit 11,9 l/100 km ist der Dieselverbrauch angesichts der Fahrzeuggröße und der Automatik noch angemessen. Die Bedienung des Mercedes-Benz Sprinter erfordert hinsichtlich Menüführung und einiger Bedienelemente wie dem Kombischalter für Blinker und Scheibenwischer kurze Eingewöhnung. Schlecht zu bedienen sind die Touchpads am Lenkrad, etwa für Lautstärkeregelung. Die Rundumsicht ist gut, auch dank Rückfahrkamera mit Bild im MBUX-Display und Kamera-Rückspiegel.
Gewichtsoptimiert und dennoch nur drei Punkte bei der Bewertung der Zuladekapazität? Dieses Ergebnis erfordert eine Erläuterung: Faktisch gesehen hat der Eura Mobil Profila PT 726 EF Freestyle im Hinblick auf seine vier zugelassenen Sitzplätze zu wenig Zuladung. Aber: Eura Mobil wollte einen 3,5-Tonner schaffen, der zwei Reisenden sehr viel Raum und einen Doppelboden bietet. 150 Kilogramm hat der Hersteller hierfür eingespart. Das ist eine beachtliche Leistung. Eine Auflastung bietet Eura Mobil für den Freestyle nicht an, weil diese für den herkömmlichen Profila PT 726 EF erhältlich ist.
Ausstattung, Ladetabelle, technische Daten und die exakte Bewertungsmatrix lesen Sie hier.