Profitest Fendt Apero Activ 390 FH: kompakt und günstig für Paare

Auch der Apero Activ hat das einheitliche Fendt-Familiengesicht, „die sind außen ja mittlerweile alle an den Diamant angepasst“, so CCC-Profi Rudi Stahl. „Erstaunlich eigentlich, dass bei Fendt das grobe Hammerschlagblech immer noch läuft, egal in welcher Preisklasse.“ Unter dem Blech trägt der neue kleine Fendt ganz herkömmlich EPS-Isolierung im Holzgefache unter einem Glattblechdach, „alles bestens verarbeitet, ein solideres GfK-Dach gibt es immerhin gegen Aufpreis.“

„Wichtiger als optische Details bleiben freilich das Material, die Verarbeitung und der Gesamteindruck“, meint der Karosseriemeister, und das Gesamtbild ist beeindruckend. „Mit dem eleganten Heck sieht auch der kleine 390 FH recht spektakulär aus, man sieht zwar schon, dass die Anbauten mit LFI- und Tiefziehteilen an Bug und Heck eigentlich für größere Wagen designt sind, doch das funktioniert.“

TÜV-Ingenieur Roman Heinzle entdeckt sofort vorab, dass der Testwagen bestens ausgestattet ist. „Da sind ja eine Menge Anschlüsse und Deckel, der hat wohl eine Menge Technik an Bord?“ Die Fahrbeleuchtung ist schnell und positiv beurteilt. Das schmale, aber langgestreckte LED-Edge-Light „sieht super aus und ist auch funktional klasse. Das Rückfahrlicht ist in der Multifunktionsleuchte integriert und die Nebelschlussleuchte mittig im Leuchtband der Heckschürze, dazu funktionieren die Begrenzungsleuchten zusätzlich als Zusatzbremsleuchten – das ist top.“

Die Einschätzung zur umfangreichen Bordtechnik bestätigt sich schon beim Blick auf den Flachbild-Fernseher im Eingang – die automatische SAT-Antenne verbirgt sich noch unter dem französischen Bett. Dazu gibt es im Testwagen die Universalvorzeltsteckdose mit Anschlüssen für Strom und Fernsehen im Vorzelt. Alles ist natürlich ordnungsgemäß verbaut und angeschlossen.

„Auch in klein sieht das Apero-Interieur gut aus und schon mutig für Fendt“, findet Schreinermeister Oli Pfisterer. „Da haben sie sich ja was getraut und ziehen das jetzt auch durch – sehr schick, modern für die Mertinger und perfekt einheitlich durchgezogen im Design. Weiße Oberschränke, helles Holz und dazu dunkle Griffe, Pushlocks, Spots, Leuchten, Armaturen und Schalter, das sieht schon gekonnt aus.“ Die Küchenauszüge sowie die Sitztruhen und der Bettunterbau sind ebenfalls dunkel gehalten, „ein spannender Mix aus Farben und Holzdekor – das dürfte hier aber vielleicht doch noch etwas moderner sein.“

„So klein und kompakt hatten wir noch keinen Fendt im Test, spannend zu sehen, wie die das Thema ‚kleiner Zweipersonencaravan‘ umsetzen. Außen ist er mit dem klassischen Hammerschlagblech schon etwas bieder“, findet Wohntesterin Christiane Eckl.

„Innen sieht das mit der Mischung der Farben und Dekore echt gut aus, da passt alles. Und praktisch eingerichtet ist der 390 FH auch. Schon das Bord mit Ablagen im Einstieg ist super. Man hat doch immer Sachen, die mal schnell abzulegen sind oder die man nicht erst von weiter drinnen holen möchte.“

Man entert den Wagen quasi im Wohn-Kochbereich, da Küche und Dinette im Heck positioniert sind. Mit dem TV-Bord statt des hohen Kühlschranks des Bianco Activ 390 FS wirkt der Eingang offener, „um den Preis des kleineren Kühlschranks.“ Insgesamt wirkt der 390 FH so aber erstaunlich geräumig.

Die kompakte Küche hat neben Spüle und Kocher nicht viel freie Arbeitsfläche, sie ist aber praktisch und praxisgerecht eingerichtet und ausgestattet. „Der Kompressorkühlschrank funktioniert auch bei Hitze gut, dafür hört man ihn, wer wirklich empfindlich ist, kann ihn nachts ausschalten. So schnell passiert da bei Nachttemperaturen nichts, wenn man nicht gerade rohe Meeresfrüchte lagert.“

Größe ist Gewicht, und der Testwagen ist überraschend leicht, hätte selbst ohne die volle Auflastung mit den schweren Extras noch eine akzeptable Zuladungsreserve, da er eben sehr klein ist. Aber die Stützlast ist für den leeren Wagen schon ordentlich. Was mit der Küche im Heck aber kein Fehler sein muss.

Der leere 390 FH ist außerdem rechts deutlich schwerer als links. Das gleicht sich mit der Beladung nur teilweise aus. Die Reifen haben aber mehr als genug Tragkraftreserve, insofern ist das bei aufmerksamer Beladung nicht kritisch.

Immerhin sind der Wassertank und der große Bettstauraum ja links positioniert. Die Messwerte sind für den kompakten und für seine Größe relativ schweren Wagen nicht ganz einfach einzuordnen. Hier liegen die Ergebnisse extrem auseinander, je nachdem, ob man ihn mit gleich großen oder gleich schweren Wagen vergleicht. Deshalb finden beim Apero 390 FH Mittelwerte Eingang in die Bewertung. Anders wäre jeder Vergleich unfair. Zumal das Fahrverhalten in der Praxis unproblematisch ist, was die Werte vom Prüfstand nicht unbedingt erwarten lassen.

Fahrwerk:
Al-Ko Schräglenker, Reifen 195/70 R 15 C, LI 104 = 900 kg, selbstnachst. Bremse, mech. Stabilisierung, Stoßdämpfer

Aufbau:
Alu-Schaumsandwich, Dach/Wand/Boden 39/31/47 mm, Tür einteilig 180 x 53 cm, Fenster u. Ablage, Umlaufmaß 8.640 mm

Fenster:
4 Fenster vorgehängt, mit Sicherheitsriegeln und Kombi-Rollos, 1 Panoramadachhaube mittelgroß, 1 Dachlüfter
Füllmengen: Gas 2 x 11 kg, Frischwasser 25 l, Abwasser 24 l

Innenausstattung:
Maße (H x B x L): 198 x 218 x 423 cm, Möbelbau in Dekor Norfolk, Stoff Brenta Umbaudinette 194 x 110/90 cm, frz. Bett 196 x 137 cm, 4 Hängeschränke unterteilt, 2 Sitzstaukästen, Kleiderschrank 136 x 52 x 48/55 cm, Garderobe, TV-Platz mit Schrank im Eingang

Küchenblock:
Maße (H x B x T): 94 x 109 x 70 cm, Edelstahlspüle, Dreiflamm-Kocher mit Zündhilfe, Kompressorkühlschrank Dometic  98 l, 2 Oberschränke, 3 Auszüge, 1 mit Besteckfach, Lichtleiste, Ambientelicht, 2x 230-Volt-Steckdose

Dusch-/Toilettenraum:
Maße (H x B x T): 198 x 137 x
90 cm, Banktoilette Thetford mit Spültank, 2 Ablagen, 2 Staufächer, 1 Fenster, Papierhalter, sep. Waschbecken mit Spiegelschrank, 9 Ablagen, 3 Haken,
2 Becherhalter, 2 Lichtleisten, 1x 230 Volt

Heizung/Klima:
Truma Combi 4 mit digitalem Bedienteil, CP plus iNet ready, 10-l-Boiler, Warmluft mit 5 Auslässen
Energieversorgung/Technik:
Elektroversorgung 13-polig, Schaltnetzteil 350 W, Beleuchtungssystem 12 Volt LED, 2 Lesespots an den Betten,
2 Deckenleuchten, ind. Licht,
6 Steckdosen 230 Volt, 4x USB-C, FI-Schalter

Extras im Testwagen: Fliegengittertür 285 €, Dekopaket 144 €, TV-Halter 239 €, Markise Omnistor 6300 1.469 €, Citywasseranschluss + 45 l Frischwasser 518 €, Mover 2.158 €, 24“-Flachbild-TV 730 €, Maxview autom. Antenne 1.182 €, Schlafweltpaket 390 €, Klimaanlage Aventa Comfort 3.149 €, Universalsteckdose 295 €, Teppichboden 327 €, Batteriepaket 30 Ah Lithium 1.179 €, Ersatzrad 339 €

Nebenkosten:
(TÜV/Brief): 179 €

Preise:

Grundpreis: 24.650 Euro
Testwagen: 37.733 Euro

Mehr Infos: www.fendt-caravan.com