Forster T 699 HB im Profitest: höhenverstellbares Querbett und Winkelküche

Beim Aufbau ist der im unteren Preissegment angesiedelte Forster T 699 HB hinsichtlich der Materialwahl vielen seiner Mitbewerber überlegen: Dach und Wände bestehen aus 30 Millimeter starkem GfK-Sandwich, der Sandwichboden mit Unterseite aus GfK kommt gar auf 54 Millimeter.

Als Isolierung verwendet das Werk im italienischen Poggibonsi geschlossenzelliges XPS, das im Falle eines Schadens am Aufbau kein Wasser aufnimmt. Im Boden und an den unteren Kanten der Wände setzt Forster statt auf Holzleisten auf solche aus Kunstharz. Das alles verspricht lange Haltbarkeit.

Rahmenfenster statt einfacher vorgehängter Fenster sind Serie. Das Aufstellfenster in der Dachhutze hingegen sowie die mit 60 Zentimetern breitere Aufbautür samt Türfenster, doppelter Verriegelung und Zentralverriegelung sind hingegen Bestandteil des Travel Line Pakets für 2.790 Euro.

Die drei Dachhauben hat der Hersteller mit genügend Dichtmasse eingesetzt, und auch alle Fenster, Türen und Klappen des Aufbaus sind akkurat eingebaut. Lediglich die Aufbautür könnte etwas mehr Vorspannung vertragen – eine Sache, die sich schnell einstellen lässt. Heckstoßfänger und Aufbauschürzen aus Kunststoff sind solide mit Kunststoffhaltern befestigt. An den Fendern am Übergang vom Aufbau zum Fahrerhaus sollte Forster eine Dichtnaht gegen Scheuerstellen anbringen, denn die Kanten dieser Kunststoffteile stoßen direkt auf das lackierte Fahrerhausblech des Fiat Ducato.

Im sehr gut ausgeleuchteten Innenraum erwartet den Käufer ein Mobiliar, das zwar stellenweise, etwa an den Kanten der Möbelklappen, etwas mehr Feinschliff vertragen könnte, ansonsten aber stabil konstruiert und gut verarbeitet ist. Eine angenehme Haptik bieten jene Möbelelemente mit Oberflächen in Granit-Optik.

Etwas labberig wirkt die Holzblende der ansonsten stabil konstruierten Bett-Höhenverstellung. Sehr gut: Die gepolsterte Fassung der Dachhutze verhindert blaue Flecken auf dem Weg zu den Vordersitzen. Die Küchenarbeitsfläche dichtet Forster zu Seitenwand und flankierenden Möbeln hin mit einem Kunststoffkeder ab.

Zum Fahrerhaus hin überwindet der Urlauber eine 9,5 Zentimeter hohe Stufe; 13 Zentimeter sind es ins Bad. Kurios: Bei den Vordersitzen greift Forster auf originale Fiat-Bezüge zurück, die so ähnlich aussehen wie die Polsterbezüge der Sitzgruppe – aber eben nur so ähnlich. Allerdings ist dieser Stoff bei allen Temperaturen recht angenehm. Unterm Strich weiß der Forster T 699 HB auch im Innenraum zu gefallen.

Die Sitzgruppe, bestehend aus L-Sitzbank, Tisch, dreh- und höhenverstellbaren Vordersitzen mit je zwei Armlehnen sowie einem seitlichen Zweisitzer, bietet auf allen Plätzen viel Beinfreiheit. Die L-Sitzbank stattet Forster mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten und Isofix-Aufnahmen für zwei Kindersitze aus. Der stabile Längsschenkel der L-Sitzbank lässt sich für den Mitreisenden sehr einfach entfernen. In der Banktruhe kommt der Frischwassertank frostsicher unter.

Ungewöhnlich: Um ihn in Fahrbefüllung zu bringen oder ganz zu entleeren, muss der Camper über den Wartungsdeckel in den Tank greifen und einen oder beide Stöpsel ziehen.

Der Tisch gefällt mit recht großer, stabiler Platte, die sich nach Anheben einer Klinke in vier Richtungen verschieben lässt und sich danach selbsttätig wieder arretiert. So kann die Tischplatte unterwegs nicht ungewollt verrutschen.

Der Zweisitzer auf der rechten Fahrzeugseite ist ähnlich bequem wie die L-Sitzbank. Im vorderen Teil seiner Truhe bringt Forster Teile der Elektrik wie auch die Bordbatterie unter.

Die Sitzgruppe ist hell ausgeleuchtet, zudem installiert der Hersteller zwei LED-Schwanenhalsleuchten mit USB-Buchse, die sich auch vom abgesenktem Hubbett aus nutzen lassen. Eine ziemliche Fummelei ist die Bedienung der Raff-Gardinen an den beiden Seitenfenstern.

Die Küche bietet genügend Arbeitsfläche, die zudem gut abgedichtet ist. Der Brennerabstand beim Zweiflamm-Herd ist mit 21 Zentimetern klein, sodass allzu große Pfannen zu Hause bleiben können.

Schön groß hingegen: die Rundspüle sowie der 137-Liter-Absorberkühlschrank. Auch der Stauraum reicht für vier Leute gut aus. Die Besteckschublade integriert Forster im oberen Auszug des Unterschranks.

Im Bad muss der Urlauber zum Duschen nichts umbauen – er betritt einfach die separate, geräumige Duschkabine. Das hohe Radkastenpodest dort stört in der Praxis nicht, eher schon, dass die Duschwanne nur einen Ablauf hat. Abbrausen also bei möglichst waagerecht geparktem Fahrzeug. Die Acrylglas-Duschtür schließt gut ab. Auch auf dem Dreh-WC und vorm Waschbecken hat man genügend Platz. Und so überzeugt der Forster T 699 HB auch hier.

In Bayrisch-Schwaben gibt es zuweilen noch richtigen Winter. Hierdurch mussten auf der geschlossenen Schneedecke der doppelte Fahrspurwechsel und der 18-Meter-Slalom entfallen. Alle übrigen Testdisziplinen ließen sich aber wie gewohnt durchführen.

Als typischer Vertreter eines Teilintegrierten auf Fiat Ducato mit originalem Tiefrahmenchassis mit 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse hätte sich der Forster T 699 HB aller Wahrscheinlichkeit nach unauffällig verhalten. Dies zeigte sich auch im regulären Fahrbetrieb während der gesamten Testdauer.

Bei der Komfortmessung macht sich die bekannt straffe Federung des Fiat Ducato bemerkbar. Die Vorderachse an McPherson-Federbeinen leitet Fahrbahnunebenheiten deutlich spürbar in den Innenraum ein. Etwas besser absorbiert die hintere Starrachse an einlagigen Stahl-Längsblattfedern.

Überdurchschnittlich laut geht es im Innenraum zu. Zum einen, weil der Fiat Ducato ein wenig lauter ist als Ford Transit oder Mercedes-Benz Sprinter, zum anderen, weil das Mobiliar auf schlechten Straßen relativ viele Geräusche von sich gibt. Hauptgeräuschquelle hierbei: das Hubbett. Über den vertieften Einstieg aus Kunststoff dringen zudem Rollgeräusche ins Innere.

Elektrik

Der Forster T 699 HB ist mit 230-V- und 12-V-Anlage ausgestattet; Einspeisung an linker Seite. 230-V-Sicherungen samt FI-Schutzschalter in Küchenunterschrank; 12-V-Hauptschalter und Ladegerät BC 122 von Al-Ko mit 22 A Ladestrom in Beifahrersitzkonsole; 12-V-Sicherungsblock von Nordelettronica sowie 95-Ah-AGM-Batterie Varta by Clarios Professional Dual Purpose in Truhe des Zweisitzers; direkte und indirekte LED-Beleuchtung; Verkabelung teils ordentlich, teils wirr verlegt; 230-V-Steckdosen: 1x Küche, 1x Einstieg/TV-Vorbereitung, 1x Garage, 1x TV-Außenanschluss; 12-V-Steckdosen: 1x Cockpit, 1x Einstieg/TV,
1x TV-Außenanschluss; USB-Steckdosen: 1x USB und USB-C in Cockpit, 1x Doppel-USB an Sitzgruppe; je 1x USB an allen 4 Leseleuchten.

Ladetipps

Alles im knallgrünen Bereich: Der getestete Forster T 699 HB fährt mit insgesamt 49 kg an Extras auf die Waage. Mit 100 % Diesel-, Frischwasser- und Gasvorrat sowie 70 kg Inventar an Bord bleiben bei zwei Reisenden mit je 10 kg persönlichem Gepäck stolze 348 kg Restzuladung.

Bei vier Reisenden samt persönlichem Gepäck sind es immer noch beachtliche 178 kg. Auch bleiben beide Achsen weit unter ihrer Lastgrenze. Forster bietet zwar lobenswerterweise eine Auflastung auf 3,65 Tonnen oder mit Heavy-Chassis auf gar 4,25 Tonnen zulässige Gesamtmasse an, doch die dürfte der durchschnittliche Camper nicht benötigen.