Autark & alltagstauglich kochen: Hybridkochfeld im Test

Redundanz statt Überdimensionierung

Induktion benötigt Strom. Der kommt vom Landstromanschluss des Campingplatzes oder via Wechselrichter aus den Bordbatterien. Moderne Camper sind häufig mit großen LiFePO4-Batteriebänken, leistungsfähigen Lade-Boostern und Solaranlagen ausgestattet. LiFePO4-Batterien werden zusehends günstiger, sind aber dennoch stets eine kostspielige Investition. Es macht daher nur wenig Sinn, elektrische Systeme so auszulegen, dass man stets und selbst unter ungünstigsten Bedingungen (kein Solarstrom, Winter in Skandinavien, lange Autarkzeiten ohne Rückladung durch Lichtmaschine) immer noch mit Induktion kochen möchte.

Ein Hybridkochfeld entschärft diesen Zwang. Gas übernimmt dann, wenn elektrische Energie knapp oder zu wertvoll ist, während Induktion genutzt wird, wenn Strom im Überfluss vorhanden ist. Das reduziert nicht nur die Abhängigkeit von extremen Batterieausbauten, sondern erhöht auch die Betriebssicherheit des gesamten Fahrzeugs, da zwei unabhängig voneinander funktionierende Systeme angezapft werden können.

Außenküche und modulare Erweiterung

Das hybride Energiekonzept endet nicht am Kochfeld im Innenraum. Viele Fahrzeuge verfügen zusätzlich über eine Gas- oder 230‑Volt-Außensteckdose, über die Gasgrill, Kocher oder ein mobiles Induktionskochfeld draußen betrieben werden können. So steigt die Flexibilität je nach Reisesituation, Stellplatz und persönlichem Bedarf, und Fischgeruch oder Dampf im Wohnraum gehören der Vergangenheit an.

Fazit: System mit Potenzial

Würden die Tester das Hybridkochfeld empfehlen? Unbedingt. Das Konzept bringt das Beste zweier Kochwelten zusammen. Es ist weniger eine technische Spielerei als vielmehr eine pragmatische Antwort auf die Frage, wie Energie im Camper sinnvoll genutzt werden kann. Tatsächlich ermöglicht es, vorhandene Ressourcen flexibel einzusetzen, statt sich auf eine einzige Lösung festzulegen. Für Selbstausbauer und Camper, die Autarkie konzeptionell clever in einer ausgewogenen Balance aufsatteln wollen, liegt genau hier der entscheidende Mehrwert.

Mit 1.400 Watt ist das Thetford-Induktionskochfeld nicht der stärkste Vertreter seiner Zunft. Die reduzierte Leistung ist eine clevere Entscheidung für den Betrieb auf oft schwach abgesicherten Campingplätzen. Wer hingegen einen heutzutage durchaus üblichen 2‑kW-Wechselrichter an Bord hat, würde sich über 400 bis 600 Watt mehr Power sicher freuen. Denn: Mit steigender Leistung verkürzt sich prozentual die Kochzeit – zum Beispiel beim Erhitzen von Nudelwasser. Lösung: Packen Sie sich ein mobiles 2.000-Watt-Kochfeld für den Außenbereich ein, wenn’s mal schneller gehen muss. Wer sich trotz aller guter Gegenargumente für eine reine „Stromlösung“ entscheidet, findet bei Thetford das Induktionskochfeld 902 mit zwei Kochplatten und insgesamt 4,1 kW Power.

Mit Blick auf die Testfahrzeuge bleibt festzuhalten: Der Xpedition lockt mit einem Hybridkochfeld, Weinsberg installiert aber werkseitig nicht automatisch einen Wechselrichter. Ein klarer Konzeptfehler. Beim Xtura von Eura Mobil hat uns die Elektroinstallation häufig den Kochspaß verhagelt, da der FI-Schalter beim Start des Induktionskochfeldes häufig ausgelöst hat. Kurzum: Ein Konzept ist immer nur so stark, wie das schwächste Glied in der Kette.

Für den Anschluss einer Gasleitung an ein Kochfeld (egal ob Rohr- oder Schlauchleitung) muss eine Verschraubung mit einer Überwurfmutter und einem Schneidring hergestellt werden.

Schritt 3

Mutter mit 17er-Gabelschlüssel 1 ¼ bis 1 1/2 Umdrehungen anziehen, Gegenstück mit 14er-Gabelschlüssel kontern. Die Markierung hilft bei der Orientierung.

Schritt 4

Gasanschluss zur Gasflasche herstellen, Gas öffnen und Verschraubung mit Leckage-Spray kontrollieren.