Wohnmobil-Heckgarage beschichten: So wird der Boden rutschfest und kratzbeständig

Und so gelingt die Applikation:

Wie bei allen Lackierarbeiten – vor dem Beschichten muss die Oberfläche mit einem Schleifvlies aufgeraut, abgesaugt (gereinigt) und anschließend mit dem Mipa-Silikonentferner gründlich entfettet werden. Nur so ist eine optimale Haftung von Mipa Protector zu gewährleisten. Kanten, Beschläge und Dichtungen kleben wir vorsorglich ab – wie sich später zeigt, lässt sich das Lackierklebeband auch bei ausgehärtetem Protector gut abziehen. Tipp: wenn erreichbar, direkt nach dem Lackieren/Rollen abzuziehen.

Da eine Grundierung auf GfK laut Hersteller nicht nötig ist, starten wir nach dem Anschleifen/Reinigen damit, den Lack im exakt vorgegebenen Verhältnis anzumischen (auf Aluminium wäre erst eine Schicht EP-Grundierfiller angeraten). Da die Ergiebigkeit bei rund drei Quadratmetern pro Liter liegt, mischen wir für die erste Schicht eine komplette Literdose an. Öffnen, die komplette Dose Härter rein, zwei Minuten schütteln. Los geht’s.

Man hat übrigens die Wahl zwischen den Härtern H5 oder H10. Wir entscheiden uns für H10, der eine fast doppelt so lange Verarbeitungszeit zulässt. Insbesondere bei warmen Außentemperaturen zu empfehlen, da 2k-Gebinde hier sehr schnell antrocknen. Bei 20°C bleiben gut 1,5 Stunden Zeit für die Verarbeitung. Nach rund 20 Minuten ist der Lack staubtrocken, nach drei bis vier Stunden grifffest und nach 24 Stunden montagefest. Die finale Härte erhält Mipa Protector nach etwa sieben Tagen bei 20 °C.