Dethleffs c.fold: Aerodynamischer Klappwohnwagen-Prototyp fürs E-Auto

Unerwartet umfangreich bei all dem Augenmerk aufs Gewicht ist die Bordtechnik mit zwei 150-Ah-Lithium-Ionen-Batterien und Solarpanels, die über den 2.000-Watt-Wechselrichter nicht nur die Klimaanlage versorgen.

Für den Leichtbau sorgen Wände aus Alucore, einer leichten, stabilen Aluminium-Wabenstruktur mit einer Isolierung aus recyceltem PET. Mit Filz verkleidete Innenwände sorgen für angenehmes Raumklima, nichts sieht hier nach Sparprogramm aus.

Sollen die Dachschränke im Heck immer waagerecht hängen, müssen sie sich bewegen, wenn der Aufbau zusammenfährt. Auch sollte der Aufstellmechanismus komfortabel elektrisch funktionieren, ohne Handkurbeln oder dergleichen. Und so kam eine Herausforderung nach der nächsten bei der Entwicklung des wohl innovativsten Caravans der letzten Jahre. Ein großes Projekt, das nicht nur im Innovation Camp in Baienbronn Anklang fand, auch die diversen Zulieferer haben sich wirklich engagiert, um neue Lösungen für die spannenden Fragen zu finden.

Das Resultat beeindruckt, und mit etwas Glück ist für die Vermarktung eine technisch reduzierte und noch leichtere Variante denkbar, die preislich in die Nähe dessen kommen könnte, was auf der Messe CMT Anfang des Jahres bei der Umfrage als akzeptabler Preis herauskam.

Mehr Infos: www.dethleffs.de