Maßgefertigte Wassertanks für Selbstausbauer

Das Material

Frisch- und Abwassertanks fertigt Schäfer aus PE0-Platten von Simona. Das Material zeichnet sich durch extrem hohe Zähigkeit, Steifigkeit und hervorragende Verarbeitungsfähigkeit aus. Selbstverständlich ist es lebensmittelkonform und ganz nebenbei auch schwer entflammbar. Kunststofftanks bringen im Vergleich zu Frischwassertanks aus Aluminium oder Edelstahl weniger als 50 Prozent Gewicht auf die Waage. In puncto Farbe setzt Schäfer standardmäßig auf Schwarz – besonders bei Frischwassertanks ein cleverer Schachzug. Das Material ist nicht nur UV-beständiger, sondern blockiert auch zuverlässig Licht – und entzieht damit Algen und Keimen die Grundlage fürs Wachstum im Inneren. Je nach Größe der Tanks, Form und Platzierung im Fahrzeug setzt Schäfer Kunststoffverarbeitung auf Wandstärken von 8, 10 oder 12 Millimeter. Größere Tanks werden automatisch mit Schwallblechen optimiert, um starke Bewegungen des Wassers zu unterbinden und damit die Fahrsicherheit zu erhöhen. Gleichzeitig versteifen sie den Tank, reduzieren die Belastung auf die Wände des Tanks und erhöhen so seine Lebensdauer. Last, but not least: PE rostet nicht und lässt sich sehr einfach reinigen.

Die Fertigung

Das Schöne an PE-Platten: Polyethylen lässt sich spielend leicht sägen, drehen, fräsen, bohren und sogar mit einem speziellen Verfahren schweißen. Auch Flansche, Rohre und Muffen sowie Schlauchtüllen lassen sich problemlos fertigen. Muffen für Ablasshähne, Tanksensoren oder Anschlusstüllen können mit integriertem Anschlussgewinde wasserdicht eingeschweißt – gewünschtes Zubehör jederzeit angeschraubt – werden. Schäfer Kunststoffverarbeitung schweißt auf Wunsch auch robuste PE-Winkel am Tank fest, über die der Tank im Fahrzeug verschraubt werden kann. Oder überlaufende Spanngurte können die Fixierung des Tanks im Fahrzeug zusätzlich optimieren.

Planung eines Tanks

Während sich Camper in Bulli oder Geländewagen oft mit rund 50 Litern Frischwasser arrangieren, geht der Trend bei Kastenwagen und Expeditionsmobilen zu deutlich größeren Tanks. Nicht zuletzt, weil viele Reisende kaum bereit sind, sich zugunsten eines geringeren Reisegewichts einzuschränken – oder sich auch mal mit einer schnellen Katzenwäsche unter der Dusche zufriedenzugeben.
Frischwasser lässt sich in fast allen Ländern der Welt innerhalb einer Woche problemlos nachfüllen – Ausnahmen bestätigen die Regel.

Im Kastenwagen sind 100 bis 150 Liter eine solide und praxistaugliche Größe. Im kompakten Expeditionsmobil darf es mit 200 bis 300 Litern deutlich mehr sein – Chassis und Fahrwerk tragen die zusätzliche Last in der Regel problemlos. Und bei den ganz Großen? Schwere Expeditions-Trucks bunkern nicht selten 500 bis 1.000 Liter, um auch in entlegenen Regionen lange autark bleiben zu können. Trotzdem gilt: Jede Zuladung sollte vom Fahrer kritisch hinterfragt werden – vor allem mit Blick darauf, ob man sie in den nächsten Tagen wirklich „spazieren fahren“ will. Man muss nicht immer volltanken.

Wer die Tanks randvoll füllt und mit der Last auch offroad unterwegs ist, sollte sich der enormen Energie bewusst sein, die hier an Bord ist. Im Idealfall sitzen die Tanks möglichst tief im Fahrzeug und sind – und hier kommt der Tankbauer wieder ins Spiel – extrem robust. Für Kunden, die maximale Stabilität wünschen, fertigt Schäfer Kunststoffverarbeitung Tanks aus 12-Millimeter-Platten – besonders empfehlenswert, wenn große Tanks unterflur montiert werden oder sehr voluminöse Behälter für Innenraum oder Heckgarage gefragt sind. In den meisten Fällen genügen jedoch bereits 10 Millimeter Wandstärke völlig – ein enormer Unterschied zu der deutlich dünneren Ausführung handelsüblicher Fertigtanks.

Eine Besonderheit: der Duschtank

Ein Abwassertank der besonderen Art erlebt bei Schäfer Kunststoffverarbeitung wachsende Nachfrage: der Duschtank, maßgeschneidert für problemlosen Einbau in den 4×4-Camper. Also quasi eine Duschwanne, die ihren eigenen Abwassertank gleich mitbringt. Oder besser: untrennbar mit ihm eine Einheit bildet. Das Interesse, so Frau Schüler von Schäfer Kunststoffverarbeitung, sei sehr groß. Insbesondere auch, da der Abwassertank so stabil gebaut wird, dass er vollflächig begehbar ist. Damit aus dem Abwassertank eine vollwertige Dusche wird, wird in der Produktion auf einem Teil der Fläche ein umlaufender Duschwannenrand geschweißt. Und damit man auch bequem und sicher darauf steht, wird die Trittfläche mit einer 15 Millimeter starken, speziellen Anti-Rutsch-, einer PE-100-AR-Polyethylenplatte versehen. Dieses Material wird im industriellen Bereich bei begehbaren Großbehältern als Fußboden genutzt. Weiteres Schmankerl der Duschtanks: Hier kommen spezielle Pop-Up-Duschverschlüsse zum Einsatz, die einen integrierten Geruchsstopp haben. Außerdem lassen sich die Pop-Ups komplett herausdrehen, was die Reinigung erheblich vereinfacht.

In puncto Farbwahl dürfen Kunden mit Blick auf die Duschtanks nicht wählerisch sein: Aus Gründen maximaler Langlebigkeit baut Schäfer Kunststoffverarbeitung die Duschtanks nur in Schwarz. Kein Beinbruch: Wer Schwarz nicht schätzt, legt einen schönen Holzrost in die Duschwanne des Tanks.

Kunden benötigen für die Duschtanks übrigens kein großes zeichnerisches Talent. Dem Team von Schäfer Kunststoffverarbeitung reicht meist eine einfache Handskizze – sollten Fragen offenbleiben, lassen diese sich auf dem kurzen Dienstweg auch telefonisch klären. Das gilt übrigens auch für die Fertigung von Frisch- oder Abwassertanks. Wer jetzt schon den Zeichenstift zückt: Bitte beachte, dass der Duschtank eine Mindesthöhe von 13 Zentimeter haben sollte. Wer zudem darunter noch Aussparungen oder Rohrdurchführungen für Leitungen wünscht, muss diese Ergänzung/Höhe noch addieren.