Galerie: Erster Test: Weinsberg X-Cursion CUV 500 LT

Zum Fahren: Ja, das CUV ist durchaus alltagstauglich. 150-PS-Turbodiesel, DSG-Automatik und die pkw-ähnlichen Fahreigenschaften des VW T6.1 machen kurze wie lange Strecken komfortabel. So handlich wie ein Fünf-Meter-Bulli ist das Mobil mit 5,89 Meter Länge aber nicht. 2,28 Meter Höhe machen ihn tauglich für den heimischen Carport, versperren aber den Weg in die meisten Parkhäuser – hier ist im Vergleich zu einem normalen Teilintegrierten wenig gewonnen.

Für den gut ausgestatteten Edition Pepper verlangt Weinsberg rund 94.000 Euro. Ein VW California Ocean mit weit weniger Wohnkomfort stößt auch in diese Regionen vor, bietet aber mehr Bulli-Kult-Faktor und fast bedingungslose Alltagstauglichkeit. Der Weinsberg X-Cursion Van – also quasi das CUV mit festem Dach statt Hub- dach – kommt als Pepper auf rund 82.000 Euro.

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