Test Phoenix Maxi Liner 9000 AY: Mit Heckgarage für Mikro-Auto

Bei einem mehr als neun Meter langen Liner samt Pkw-Garage unterhalb der magischen 7,5-Tonnen-Grenze zu bleiben, ist eine echte Herausforderung. Doch galt es, auch Kunden zu bedienen, die zwar keine Fahrerlaubnis der Klasse C besitzen, wohl aber Inhaber der früheren Führerscheinklasse 3 oder der aktuellen Fahrerlaubnis C1 sind. Deshalb entschied sich Phoenix für eine 2,70 Meter lange, 2,22 Meter breite und 1,55 Meter hohe Garage, zugänglich über seitliche Garagentüren und eine große nach oben öffnende Heckklappe an zwei Gasdruckdämpfern.

Den Abstand der Auffahrrampen kann Phoenix entsprechend der Spurweite des mitzuführenden Fahrzeugs anpassen. Die Garage gibt die maximale Länge des Pkw vor: 2,60 Meter. Das reicht theoretisch auch gerade mal eben noch für einen Smart Fortwo der ersten Generation aus. Ein gesondertes Limit für die Masse des automobilen Beiboots gibt Phoenix übrigens nicht an, sondern verweist auf eine Zuladerekapazität von 1.770 Kilogramm des gesamten Fahrzeugs im Serienzustand. Das sollte für sämtliche Vehikel dieser Größe problemlos ausreichen. Und die zwillingsbereifle Hinterachse bietet ohnehin genügend Reserve.

Und wie lebt es sich im neuen Luxusliner?

Selbstverständlich besteht der neue Phoenix Maxi Liner 9000 AY nicht nur aus Garage. Der für bis zu vier Reisende ausgelegte Liner hält über dem Pkw-Parkplatz zwei große Längs-Einzelbetten mit äußerst bequemen Matratzen bereit, und jeder der beiden Schläfer dort hat am Fußende seinen eigenen Kleiderschrank. Zwei weitere Urlauber nächtigen im optionalen elektrisch angetriebenen, ebenfalls sehr bequemen Hubbett über dem Fahrerabteil mit herrlich schnörkeligem textilem Baldachin. Vor dem Absenken der von 1,20 auf 1,40 Meter verbreiterbaren Liegefläche sind die beiden luftgefederten Vordersitze in ihre unterste Position zu bringen.

Vor dem Zubettgehen lädt die großzügig dimensionierte und dick gepolsterte L-Sitzgruppe mit zusätzlichem seitlichem Sofa zu gemütlichen Runden ein. Die Sitzbank stattet der Hersteller mit zwei Dreipunkt-Sicherheitsgurten aus. Die Winkelküche mit gut abgedichteter Arbeitsplatte aus Mineralgranit und ebensolcher Rückwand bietet dem Campingkoch alles, was er für seine kulinarischen Projekte braucht.

Der große dreiflammige, elektrisch zündende Gasherd ist ebenso Serie wie die hoch aufragende, flexible Armatur der großen Edelstahl-Rundspüle. Der Kompressorkühlschrank mit Gefrierfach fasst 118, optional 195 Liter. Ein üppiges Stauraumangebot einschließlich Apothekerauszug komplettiert die Ausstattung der Küche des Maxi Liner 9000 AY.

Basisfahrzeug und Aufbau

Als Basis für seinen Maxi Liner 9000 AY wählt Phoenix den Iveco Daily mit kräftigem 3,0-Liter-Turbodiesel mit 176 PS (129 kW) und Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Testfahrzeug ist mit der optionalen Sechsgang-Wandlerautomatik und 207-PS-Aggregat (152 kW) ausgestattet.

Auf das stabile Leiterrahmenchassis mit zwillingsbereifter Hinterachse setzen die Oberfranken eine 42 Millimeter starke Bodenplatte aus GfK-Sandwich. Die 42 Millimeter starken Wände bestehen aus Alu-Sandwich, ebenso wie das 42 Millimeter starke Dach. Als Isolierung kommt wasserabweisender PU-Hartschaum zum Einsatz. Zum Fügen von Dach, Wänden und Boden verwendet Phoenix Aluprofile.

Der Laufboden über dem 38 Zentimeter hohen beheizten, isolierten Stauraum-Doppelboden besteht aus einer Kunststoff-Wabenplatte. Somit ist der solide Aufbau komplett holzfrei. Im Doppelboden kommen Wassertanks, Heizung sowie Teile der Bordelektrik, etwa die 210-A-Gel-Bordbatterie unter. Der Grundpreis des neuen Phoenix Maxi Liner 9000 AY beträgt 321.200 Euro.

Fazit

Ein Liner, der unterhalb der 7,5-Tonnen-Marke bleibt und dennoch einen (ganz) kleinen Pkw für Touren am Urlaubsort aufnimmt – diese nicht ganz einfache Aufgabe hat Phoenix mit dem neuen Maxi-Liner 9000 AY sehr gut gelöst. Und dies, ohne hierfür beim Wohnwert Kompromisse einzugehen.

Mit großzügigem Grundriss, gewissenhafter Verarbeitung von Innenraum und Aufbau überzeugt der 9,20-Meter-Liner voll und macht Lust, nach einem geeigneten Gefährt für die Garage zu suchen. Deren Innenlänge und -höhe limitiert die Auswahl an infrage kommenden Fahrzeugen, doch mit dem XEV Yoyo oder einem Smart Fortwo der ersten Generation findet sich problemlos ein passendes Beiboot zur Luxusjacht.