Auf der CMT präsentiert Dethleffs sein Allrad-Reisemobil Globebus Performance 4x4 nun auch als 3,5-Tonner (Stichwort B-Führerschein). Die kürzere und leichtere Variante vereint Vorteile eines wintertauglichen, geländegängigen Reisemobils. Das kann der 6,25 Meter lange Globebus Performance 4x4 T16:
Dethleffs brachte vor einem Jahr mit dem Globebus Performance 4×4 T46 seinen ersten Allrad-Teilintegrierten auf den Markt. Auf der CMT in Stuttgart stellt der Traditionshersteller aus Isny nun mit dem Globebus Performance 4×4 T16 eine kürzere Version vor, die neben den Vorteilen des größeren Bruders mit weiteren Merkmalen punktet.
Mit 6,25 Meter Länge ist der „kleine“ Bruder T16 ganze 60 Zentimeter kürzer als der T46. Das hat mehrere Vorteile, die sich auch im Gelände als praktisch erweisen dürften. Der Globebus Performance 4×4 T16 ist dadurch agiler, wendiger und vor allem auch leichter. Als 3,5-Tonner unterliegt der Teilintegrierte keinen gewichtsbedingten Geschwindigkeitsbeschränkungen und ist mit B-Führerschein fahrbar, was ihn für eine größere Zielgruppe interessant macht. Der Hersteller verspicht, dass auch die Zuladung praxisgerecht sei und der Camper mit zwei Personen unter der 3-Tonnen Grenze verbleibt.
Im Inneren erwartet den Camper ein klassischer Grundriss mit Querbett, der auf zwei Personen ausgerichtet ist. Zutritt in den 220 Zentimeter breiten Aufbau erfolgt über die 70 Zentimeter breite Aufbautür mit Coupé-Einstieg und ausfahrbarer Trittstufe. Das Fenster in der T-Haube sorgt für einen angenehm hellen Innenraum. Im Wohnraum platziert Dethleffs eine Halbdinette, an die sich die Küchenzeile mit vielen Staufächern und einem höhergelegenen Kühlschrank anschließt. Gegenüber befindet sich das Bad mit Rollo-Tür. Eine Schwenkwand erlaubt die doppelte Nutzung als Bad oder Dusche. Genächtigt wird im großen Querbett im Heck (198 x 142 Zentimeter).
Weiterer Vorteil: der wintertaugliche Aufbau mach den Globebus Performance 4×4 T46 auch für Wintercamper interessant. Die Dimensionen der Heckgarage mit zwei Türen erlauben auch den Transport für Fahrräder.
Als Basisfahrzeug setzt die Hymer-Tochter auf den VW-Crafter in der Allrad-Version mit 163 PS, Differentialsperre, 8-Gang-Automatik-Getriebe, Höherlegung, Bergan- und Bergabfahrhilfe und einer auf 2.100 Kilogramm verstärkten Vorderachse. All diese Konfigurationen machen aus dem Globebus Performance 4×4 T46 ein robustes Allrad-Reisemobil, mit dem der Camper auch abseits befestigter Straßen und auf unwegsamen Stellplätzen eine gute Figur macht. Optional lässt sich der Allradler mit einer luftgefederten Hinterachse optimieren – für noch mehr Fahrkomfort im Gelände.
Auch äußerlich verpasst Dethleffs seinem 3,5-Tonnen Allradler mit 18 Zoll All-Terrain-Reifen auf mattschwarz lackierten Hanma-Felgen, LED-Lightbar, sowie Markise, Leiter und Reling eine gewisse Offroad-Optik. Die Fahrerhauslackierung hält Dethleffs in Indiumgrau Metallic sehr auffällig.
Autarkie spielt beim Thema Offroad eine wichtige Rolle. Einzig der Zwei-Flammen-Kocher wird mit Gas aus der 2,8 Kg-Gasflasche betrieben, während Dethleffs ansonsten auf eine Gasunabhängige Energieversorgung setzt. So sorgt eine Dieselheizung für Wärme und fließend Warmwasser, während der Kompressorkühlschrank elektrisch betrieben wird. Die Energie dazu liefert eine 150-Ah-Lithium-Bordbatterie, die um eine weitere Batterie ergänzt werden kann.
Mit dem Globebus Performance 4×4 T16 bietet Dethleffs künftig eine kürzere und leichtere Allrad-Alternative für Camper, die einen 3,5-Tonnen-Teilintegrierten bevorzugen. Der 4×4-Teilintegrierte ist sehr gut ausgestattet, wintertauglich und verzichtet für mehr Autarkie größtenteils auf Gas. Den Globebus Performance 4×4 T16 auf VW Crafter bietet Dethleffs ab 94.999 Euro an.