Besser schlafen im Wohnmobil: Bett, Matratze und Unterfederung richtig wählen

Nicht nur die Matratze ist für einen guten Schlafkomfort entscheidend, auch das Bett selbst spielt eine wichtige Rolle. Während sich jedoch die Matratze jederzeit tauschen lässt, haben Camper auf das Bett selbst nur ein einziges Mal Einfluss: beim Kauf. Ob Queensbett (oder französisches Bett) oder Einzelbetten ist Geschmackssache – und entscheidet auch darüber, ob ein Paar auf einer durchgehenden, oder auf zwei einzelnen Matratzen liegt. Im ersten Fall müssen sich beide Partner auf eine für beide einigermaßen passende Matratze einigen. Für beide häufig ein Kompromiss.

Wer sich für ein Hubbett entscheidet, sollte bedenken, dass dieses häufig keinen Platz für eine richtig dicke Matratze bietet, weil es sich sonst tagsüber nicht dicht genug unter die Decke fahren lässt. Auch für einen zusätzlichen Topper bleibt oft nicht genügend Luft. Hubbetten wählen daher viele Camper vor allem zusätzlich zu einem festen Bett im Heck, um dort Kinder oder gelegentliche Besucher unterzubringen.

In Campingbussen lässt sich die Sitzbank umklappen und zu einer Liegefläche umbauen; in beiden Fällen stören jedoch die Lücken an den Verbindungsstellen deutlich, auch sind die Liegeflächen in der Regel viel zu hart. Etwas Abhilfe kann hier ein Topper schaffen, eine wenige Zentimeter hohe Schaumstoffauflage, die Unebenheiten ausgleicht, Spalte verdeckt und den Schlafkomfort wenigstens ein wenig verbessert. Topper bewirken eine Druckminderung und bessere Druckverteilung an der Oberfläche. Einen Luxus-Schlafplatz können aber auch sie nicht aus einem viel zu harten oder unebenen Unterbau zaubern. Außerdem muss, wer einen Topper für seine Schlafsitzbank nutzt, diesen tagsüber entweder zusammengerollt oder geklappt irgendwo verstauen.

Puzzlebett in der Sitzgruppe

Weniger anspruchsvoll was Bett und Matratze angeht, sind in der Regel Kinder. Sie haben noch keinerlei Rückenschmerzen oder verspannte Muskeln und ihr geringes Gewicht spielt bei zu weichen oder harten Matratzen kaum eine Rolle. Daher schlafen sie auch gut in sogenannten Notbetten. Möglichkeiten gibt es verschiedene: Familien-Caravans bieten häufig im Heck ein Stockbett – zwei oder drei recht schmale und kurze Betten finden sich hier übereinander. Für Kinder bis etwa zum Ende des Grundschulalters eine gute Option. Außerdem freuen sich die Kinder über ihr eigenes kleines Reich im Fahrzeug.

Einige Reisemobile bieten statt Stockbetten die Möglichkeit, aus der Essgruppe ein Notbett zu bauen. Voraussetzung dafür ist, dass sich der Dinettentisch auf die Höhe der Sitzbank absenken lässt. Dann können Camper aus den Rückenpolstern, den gedrehten Pilotensitzen, einem möglicherweise vorhandenen Seitensitz und zusätzlichen Polstern eine Schlaffläche bauen.

Haben Camper sich für einen Grundriss und ein entsprechendes Bett entschieden, sollten sie möglichst bald einen Besuch bei einem Experten für Matratzen in Campingfahrzeugen einplanen. Firmen wie G+S Die Polstermacher, Optima Schlafsysteme, Gisatex, Ott’s Traumwelt und viele weitere haben sich auf die Fertigung von Matratzen, Toppern und Zubehör für Freizeitfahrzeuge spezialisiert. Sie alle fertigen ihre Matratzen auf Maß für das entsprechende Bett. Schließlich hat kaum ein Bett im Camper ein Standardmaß; fast überall finden sich abgerundete Ecken, schmaler zulaufende Fußteile oder Aussparungen.

Unbedingt Probeliegen

Auch auf das Raumgewicht sollten Käufer achten. Dieses gibt Auskunft darüber, wie viele Kilogramm Rohstoff in einem Kubikmeter Schaumstoff aufgeschäumt wurden und ist entscheidend für Elastizität und Haltbarkeit der Matratze. Je höher das Raumgewicht, desto elastischer der Schaumstoff und langlebiger die Matratze. Als Minimum gilt ein Raumgewicht von 30 kg/m³, ein guter Wert liegt bei 45 kg/m³.

Trotz dieser harten Faktoren gibt es nicht die eine gute Matratze. Entscheidend ist, wer auf ihr schläft. Männer und Frauen benötigen meist schon aufgrund ihres unterschiedlichen Körpergewichts und -baus einen anderen Härtegrad. Bei Männern bilden in der Regel die Schultern den breitesten Teil des Körpers und müssen am tiefsten einsinken können, bei Frauen hingegen die Hüfte. Auch Rücken- und Bauchschläfer benötigen eine andere Matratze als Seitenschläfer.

Viele Hersteller am Markt bieten standardmäßig 5- oder gar 7-Zonen-Kaltschaummatratzen an. Die einzelnen Zonen sind unterschiedlich geschäumt, haben verschiedene Härtegrade und sollen so eine bestmögliche Unterstützung für schwerere und leichtere Körperpartien ermöglichen. Doch schnell ist klar: Eine Matratze kann nicht für eine 1,60 Meter große Frau und einen 1,90 Meter großen Mann gleichermaßen passen.

Unabdingbar ist es daher, sich vor Ort in einem Fachgeschäft beraten zu lassen und auf verschiedenen Matratzen Probe zu liegen. Nur so lässt sich die ideale Matratze für den eigenen Körper und die individuellen Schlafgewohnheiten finden.

Als letzte und einfachste Möglichkeit bietet sich ein Abstandsgewirke an. Es kommt überall dort infrage, wo es auf jeden Zentimeter Höhe ankommt: in Hub- oder Dachbetten beispielsweise. Das druckstabile, dreidimensionale Mesh-Gewebe wird einfach passend zugeschnitten und direkt unter die Matratze gelegt. Einige Hersteller integrieren es auch in die Unterseite ihrer Matratze. Dort sorgt es für ausreichend Unterlüftung bei minimaler Höhe. Abstriche bei Komfort und Federung muss der Nutzer aber einkalkulieren – dies kann ein Abstandsgewirke kaum bieten.

Zuletzt noch ein wichtiger Hinweis: Ein Abstandsgewirke eignet sich nicht nur unter der Matratze, sondern sollte in vielen Fällen auch seitlich an der Matratze – also zwischen Matratze und Wand – zum Einsatz kommen. Denn auch hier mangelt es häufig an ausreichender Belüftung. Einige Hersteller integrieren ein 3D-Gewirke mittlerweile bereits seitlich in ihre Matratzen – eine gute und empfehlenswerte Lösung.

Auch wer ein Kissen sucht, wird fündig. Klassische Daunenkissen (ab 15,85 Euro) sind schön fluffig, bieten eine hohe Feuchtigkeitsaufnahme, sind aber unterwegs nicht waschbar. Daher entscheiden sich viele Camper lieber für ein Kissen mit Polysticks (36 Euro). Dieses ist etwas fester, dafür deutlich hygienischer und pflegeleichter (waschbar bis 90 Grad Celius). Zudem eignet es sich auch bedenkenlos für Allergiker. Die Füllmenge lässt sich über einen Reißverschluss regulieren, die Dicke des Kissens so individuell anpassen.

Spezielle Laken hat auch die Matratzenmanufaktur Laroma entwickelt. Diese nennen sich „zippbare“ Laken und kommen nur auf der Oberfläche der Matratze zum Einsatz. Befestigt werden sie per „Zipper“ – also per Reißverschluss. Laut Geschäftsführer Stefan Bolz entstehe Feuchtigkeit gehäuft unter und seitlich von Matratzen, da wo wenig Luftbewegung und eine hohe thermische Differenz herrsche.

Da Laroma serienmäßig alle Matratzen mit einem Boden- und Seitengewirke ausstattet, sind „normale“ Spannbettlaken hier nicht sinnvoll. Zudem neigten die zippbaren Laken auch zu weniger Faltenbildung, da sich bei ihnen kein Material vom Boden nach oben ziehen kann. Ein weiterer Pluspunkt.