Gut geschützt: Abdeckhauben für Fahrrad und Co.

Breite Lenker einkalkulieren

Schutzhauben für Heckträger bieten zum Teil an der Vorderseite zudem einen Reißverschluss, mit dem sich das Cover öffnen lässt. So muss es nicht jedes Mal komplett demontiert werden, wenn die Camper ihre Fahrräder am Stell- oder Campingplatz auf- oder abladen wollen.
Auch die Art der Räder spielt bei der Wahl des Covers eine Rolle. Vor allem große (E-)Mountainbikes benötigen aufgrund ihrer recht breiten Lenker und ihres großen Radstands mehr Platz unter der Plane als kleinere Gravelbikes oder gar kompakte 20-Zoll-Pedelecs.

Ärgerlich, wenn das Mountainbike nur mit gedrehtem Lenker unter das neue Cover passt. Manche Hersteller produzieren ihre Hüllen eher luftig, andere sitzen relativ straff, das lässt sich online nicht erkennen. Wer die Möglichkeit hat, fährt mit seinem Reisemobil oder Caravan samt montierten Rädern zum nächsten Fachhändler und lässt sich dort beraten oder probiert die Plane am besten direkt aus.

Bei der Wassersäule sind 3.000 Millimeter top, auch 2.000 bis 2.500 Millimeter reichen aber aus, um eine recht hohe Dichtigkeit zu bieten. Daneben sollten Käufer außerdem darauf achten, ob die Schutzhülle Belüftungsöffnungen hat, um Beschlag und Kondenswasserbildung im Inneren zu verhindern (gleichzeitig darf durch sie aber kein Regenwasser eindringen), und wie sich das Cover befestigen lässt.

Letzteres ist neben der Größe und Passform möglicherweise sogar der wichtigste Punkt. Denn ein Cover, das nicht richtig befestigt ist, flattert nicht nur unnötig im Wind, sondern stellt auch eine Gefahr im Straßenverkehr dar und geht schneller kaputt.

Vor Kratzern schützen

Unterschiede gibt es außerdem in einem weiteren Punkt: Bei vielen Covern bleibt nach dem Zusammenraffen immer noch eine, wenn manchmal auch kleine, Öffnung. Einige Modellen, wie die von Hindermann und Sawiko, verfügen über eine zusätzliche Plane, die auch die Unterseite schützt. So sind Räder und Träger ringsum geschlossen, was einen besseren Schutz bedeutet. Gleichzeitig kann sich außerdem kein Wind von innen in der Plane verfangen und nach außen gegen das Cover drücken.

Wobei wir bei einem weiteren wichtigen Punkt wären: der Windlast. Denn obwohl Räder und Cover hinter dem Fahrzeug einigermaßen vor Fahrtwind geschützt werden, können die Hüllen durch ihre Fläche dennoch zu großen Windfängern werden. Bereits die Verwirbelungen während der Fahrt sind häufig ausreichend, um einiges an Windlast zu produzieren. Einige Hersteller raten daher mit montierten Covern zu Maximalgeschwindigkeiten von beispielsweise 90 Stundenkilometern, andere geben vor, dass der Träger mit Plane nicht seitlich übers Heck hinausragen darf.