> Bordelektrik: Renogy vernetzt Solar, Batterie und Laden im Camper

Renogy präsentiert neue Energielösungen für Camper

11.11.2026

Text: Im Namen der Redaktion (REISEMOBIL CARAVAN) | Bild: Renogy

Renogy präsentiert neue Energieprodukte für Camper: von Lithiumbatterien und Solarmodulen bis zu Ladegeräten, Wechselrichtern und Energiemanagement.

Steigende Stromansprüche treffen im Reisemobil auf begrenzte Dachflächen, kurze Ladezeiten und wenig Platz für Technik. Renogy stellt für 2026 neue mobile Energielösungen vor, die Solarstrom, Laden, Speicher und Wechselrichter enger miteinander verbinden sollen. Im Mittelpunkt steht neben der Leistung einzelner Geräte auch ihr Zusammenspiel im Bordnetz.

Die flexiblen Solarmodule eignen sich auch für Aufstelldächer sowie gewölbte und unregelmäßige Oberflächen.

Foto: Renogy

Eine Plattform für vier Aufgaben

Das 4-in-1-Energiemanagementsystem vereint Landstrom-Ladegerät, Ladebooster für die Lichtmaschine, MPPT-Solarregler und 12-Volt-Verteilung in einer vorverkabelten Plattform. Die hybride Ladeleistung liegt laut Hersteller bei bis zu 60 Ampere. Die einzelnen Ladewege unterstützen dabei bis zu 35 Ampere über das AC-DC-Ladegerät sowie jeweils bis zu 30 Ampere über den MPPT-Solarregler und den DC-DC-Ladeweg. Die Bündelung kann Einzelgeräte, Kabelwege und Anschlusspunkte einsparen. CAN-Bus und Bluetooth sollen die Integration in ein vernetztes Energiesystem erleichtern. Für den Ausbau des Bordnetzes zählt dabei auch, wie gut sich die Komponenten abstimmen lassen.

Lithiumbatterien für den Sitzkasten

Für Campervans sind zwei Lithiumbatterien in europäischen DIN-Baugrößen vorgesehen: eine 100-Ah-Version im Format DIN L3 mit bis zu 150 Ampere Dauerentladung und eine 150-Ah-Variante im Format DIN L5 mit bis zu 200 Ampere. Beide sind für den Einbau unter dem Sitz ausgelegt. Bluetooth, CAN-Bus und CI-BUS unterstützen Überwachung und Integration. Hinzu kommen Batteriemanagement, Batterie-zu-Batterie-Zellausgleich und Selbstheizung. Der Platz unter dem Sitz wird so genutzt, ohne zusätzlichen Stauraum im Wohnbereich zu beanspruchen.

Solarmodule für wechselnde Lichtverhältnisse

Auf dem Dach können Dachhauben, Klimaanlagen oder Bäume die Solarleistung mindern. Die ShadowFlux-Technik teilt das Solarmodul intern in mehrere unabhängig arbeitende elektrische Bereiche auf. Bis zu 30 Bypass-Dioden sollen verschattete Bereiche gezielter auskoppeln, während die nicht betroffenen Modulbereiche weiterhin Strom erzeugen können. Für gewölbte oder unregelmäßige Flächen hat Renogy flexible Solarmodule im Angebot. Sie sollen bis zu 70 Prozent leichter als herkömmliche starre Module sein und sich bis zu 270 Grad biegen lassen. Das könnte sie etwa für Aufstelldächer, GFK-Aufbauten oder unregelmäßige Oberflächen interessant machen.

Renogy-MPPT-Solarregler

Foto: REnogy

Laden bei hohen Temperaturen

Auch beim Laden über Lichtmaschine und Solar setzt Renogy auf die Bedingungen unterwegs. Ein neuer IP67-Ladebooster mit integriertem MPPT-Solarregler soll laut Hersteller seine volle Nennleistung bis zu einer Umgebungstemperatur von 45 Grad Celsius halten. Die Solar-Prioritätslogik nutzt zunächst verfügbaren Solarstrom und ergänzt ihn bei Bedarf durch Energie von der Lichtmaschine. Eine Rückladefunktion kann zudem verfügbare Energie nutzen, um die Starterbatterie zu erhalten. CAN-Bus und Modbus unterstützen die Einbindung in vernetzte Bordelektriksysteme.

Der Rover 2 PRO MPPT-Regler wird mit 20 bis 60 Ampere angeboten. Ein verbesserter Algorithmus soll die Energieausbeute bei schwachem Licht erhöhen. Auch dieser Regler soll seine volle Nennleistung bei Umgebungstemperaturen bis 45 Grad Celsius aufrechterhalten. Gerade bei wechselhaftem Wetter zählt, was tatsächlich im Akku ankommt.

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Wechselrichter für 230-Volt-Verbraucher

Die PRO-Sinus-Wechselrichter-Serie umfasst Modelle mit 1.500, 2.000 und 3.000 Watt. Eine automatische Umschaltung wechselt zwischen Landstrom und Wechselrichterbetrieb. Ein optimiertes Wärmemanagement soll die volle Nennleistung auch bei Umgebungstemperaturen bis 45 Grad Celsius ermöglichen.

Die intelligente Kühlung passt sich der tatsächlichen Last an. Im Smart-Sleep-Modus soll die Geräuschentwicklung bei 20 Prozent Last unter 15 Dezibel bleiben. Bei Volllast nennt Renogy einen Wert von unter 56 Dezibel. Das 3.000-Watt-Modell erhält zusätzlich einen RCD-Schutz. Bluetooth, CAN und RV-C dienen der Systemanbindung.

Energieversorgung als Gesamtsystem

Der Ansatz zeigt sich vor allem im Zusammenspiel: Solar und Lichtmaschine liefern Energie, Batterien speichern sie, Wechselrichter und Verteilung stellen sie für Verbraucher bereit. Das kann die Planung und spätere Erweiterung des Bordnetzes übersichtlicher machen. Welche Kombination passt, hängt vom Fahrzeug, Strombedarf und Einbau ab.

Mehr Infos zu den Produkten: de.renogy.com