Heckgarage beschichten: Leichte Alternative zu Alu-Riffelblech

RMI stellt Ihnen hier eine interessante Alternative zum Alu-Riffelblech in der Wohnmobil-Heckgarage vor: Um die Langlebigkeit von Wänden und Boden zu erhöhen und deren Oberfläche dauerhaft widerstandsfähiger zu machen, haben wir die Heckgarage eines Expeditionsmobils mit Mipa Protector beschichtet – einem 2K-PU-Strukturlack, der speziell für stark belastete Flächen entwickelt wurde.

Vorbereitung der Heckgarage

Wie bei allen Lackierarbeiten gilt: Vor dem Beschichten muss die Oberfläche mit einem Schleifvlies aufgeraut, gründlich abgesaugt (gereinigt) und anschließend mit Mipa Silikonentferner entfettet werden. Nur so ist eine optimale Haftung von Mipa Protector in der Wohnmobil-Heckgarage gewährleistet.

Kanten, Beschläge und Dichtungen kleben wir vorsorglich ab. Wie sich später zeigt, lässt sich das Lackierklebeband auch bei ausgehärtetem Protector gut abziehen. Tipp: Wenn erreichbar, das Klebeband direkt nach dem Lackieren bzw. Rollen abziehen.

Grundierung und Anmischen

Auf GfK ist laut Hersteller keine Grundierung nötig. Nach dem Anschleifen und Reinigen mischen wir den Lack im exakt vorgegebenen Verhältnis an (auf Aluminium wäre zuvor eine Schicht Mipa EP-Grundierfiller angeraten).

Da die Ergiebigkeit bei rund drei Quadratmetern pro Liter liegt, mischen wir für die erste Schicht eine komplette Literdose an: Dose öffnen, den kompletten Härter zugeben, zwei Minuten kräftig schütteln – fertig zum Verarbeiten.

Man hat die Wahl zwischen den Härtern H5 oder H10. Wir entscheiden uns für H10, der eine fast doppelt so lange Verarbeitungszeit zulässt. Das ist besonders bei warmen Außentemperaturen empfehlenswert, da 2K-Gebinde hier sehr schnell antrocknen. Bei 20 °C bleiben rund 1,5 Stunden Zeit für die Verarbeitung. Nach etwa 20 Minuten ist der Lack staubtrocken, nach drei bis vier Stunden grifffest und nach 24 Stunden montagefest. Die finale Härte erreicht Mipa Protector nach etwa sieben Tagen bei 20 °C.

Verarbeitung mit der Rolle

Nach dem ersten Versuch verdünnen wir unser Gebinde mit etwas weniger als zehn Prozent Verdünnung, um die Viskosität fürs Rollen zu optimieren. Grundsätzlich ist die Verarbeitung auch ohne Verdünnung möglich (beim Spritzlackieren ist Verdünnung dagegen ein Muss).

Wichtig zu wissen:

• Art der Rolle
• Düsengröße beim Lackieren
• Abstand der Lackierpistole zur Oberfläche

All diese Faktoren verändern die finale Struktur der Oberfläche.

Mit einer kurzflorigen Walze lässt sich der Strukturlack gleichmäßig verteilen. Die entstehende leicht genoppte Oberfläche hilft, Kratzer zu vermeiden und sorgt gleichzeitig für eine rutschhemmende Beschichtung des Garagenbodens.

Da wir eine besonders widerstandsfähige Oberfläche in der Heckgarage des Wohnmobils wünschen, tragen wir im Abstand von etwa vier Stunden zwei weitere Schichten auf. Die Arbeit gelingt auch handwerklich weniger versierten Hobbybastlern problemlos.